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直擊百人會論壇丨比亞迪董事長王傳福：未來三個月新能源汽車滲透率或突破50%
直擊百人會論壇丨比亞迪董事長王傳福：未來三個月新能源汽車滲透率或突破50%
3月16日，比亞迪董事長王傳福在電動汽車百人會論壇（2024）上表示，近期數據顯示，國內新能源汽車上險量滲透率已突破48.2%，按照這一速度發展，預計未來三個月新能源汽車的滲透率或將突破50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位。
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推進能源體系向“綠”向“新”
建設新型能源體系，既是推動能源綠色低碳轉型、積極穩妥推進碳達峰碳中和的重要支撐，也是保障國家能源安全的必然選擇。
今年政府工作報告提出，深入推進能源革命，控制化石能源消費，加快建設新型能源體系。全國兩會期間，新型能源體系成爲“高頻詞”，不少代表委員就此建言獻策。
“近年來，新型能源體系逐漸建成，依賴化石能源的傳統發展方式正在轉變，這爲推動能源清潔低碳轉型、經濟社會綠色高質量發展和應對氣候變化注入強勁新動能。”全國人大代表、全國工商聯副主席、通威集團董事局主席劉漢元日前對科技日報記者表示。
“綠”從何來？風光氫核同發展
“通常來說，新型能源體系包括光伏、氫能、核能等。”劉漢元說，新型能源體系是指相對於傳統能源體系而言，採用更加可持續、可再生的能源技術和能源利用方式的一種能源體系。
光伏是目前應用最廣泛的新型能源類型之一。劉漢元介紹，2023年，我國新增光伏裝機約216吉瓦，同比增長147%，佔新增電力裝機的60.7%，光伏製造端產值超過1.5萬億元。目前，我國成爲全球光伏產業第一大國，佔據全球70%以上的市場份額。
今年政府工作報告首次提及加快氫能產業發展。
全國人大代表、隆基綠能科技股份有限公司董事長鍾寶申告訴記者，用光伏、風電等可再生能源製取的氫氣，被稱爲綠氫。綠氫是零排放的清潔能源載體和重要的工業原料。但目前我國綠氫產業發展仍面臨技術瓶頸待突破、儲運成本高、應用場景落地難、行業標準不統一等挑戰。
綠氫製取過程中，電力的消耗巨大，成本也水漲船高。離網制氫或許是解決這一問題的方法之一。
離網制氫，即將可再生能源製取的電力不經過電網直接應用於制氫，實現清潔能源的相互轉化與利用，同時能夠最大程度地節省成本。“建議將離網制氫納入國家能源戰略部署，統籌規劃，支持綠氫產業高質量發展。”鍾寶申說。
“新”在何處？結構體系齊升級
新型能源體系的內涵包括傳統能源結構的變化，以及能源產業體系的升級。傳統能源結構的變化，指的是包括新型能源在內的非化石能源逐漸成爲主體能源。
劉漢元介紹，2023年，我國可再生能源新增裝機3.05億千瓦，佔全國新增發電裝機的82.7%，佔全球新增裝機的一半，超過世界其他國家的總和。全國可再生能源發電量近3萬億千瓦時，接近全社會用電量的1/3，可再生能源已成爲能源安全供應和經濟社會低碳轉型的重要支撐。
全國政協委員，中國能源建設集團有限公司黨委書記、董事長宋海良告訴記者，近年來，他們加快推動創新驅動轉型、綠色低碳轉型、數字智慧轉型、共享融合轉型，系統建設新能源、新基建、新產業。“今後，我們還將推動數智化電站與實體電站的同步規劃與建設，進一步打造數字孿生電站。”宋海良說。
全國人大代表，國網山西省電力公司黨委書記、董事長王政濤認爲，新型電力系統作爲新型能源體系在電力領域的具體體現，是能源高質量發展的基本路徑。“新型電力系統的建立，能高效推進行業綠色轉型，促進電力資源高效配置，帶動能源產業體系升級發展。”王政濤說。
如何應對電力系統適應性不足、負荷管理機制不健全等問題？王政濤建議：“加快建設數智化堅強電網、統籌發展常規電源與新能源、有序建設分佈式新能源等，均是解決這些問題的‘良藥’。”
實習記者 李詔宇 劉 俠
記者 趙向南 王禹涵
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乘聯會：1月1-7日新能源車市場零售11.4萬輛，同比增長66%
乘聯會：1月1-7日新能源車市場零售11.4萬輛，同比增長66%
乘聯會公佈數據顯示，1月1-7日，新能源車市場零售11.4萬輛，同比去年同期增長66%，較上月同期下降12%，今年以來累計零售11.4萬輛，同比增長66%；1月1-7日，全國乘用車廠商新能源批發8.9萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期下降35%，今年以來累計批發8.9萬輛，同比增長26%。