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不只有導盲犬-「身心障礙者工作犬」用陪伴帶來安定力量

不只有導盲犬-「身心障礙者工作犬」用陪伴帶來安定力量
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根據衛生福利部身心障礙者統計,截至2023第3季,全臺自閉症患者達20,251人;另有醫學文獻指出,妥瑞氏症發生率爲千分之一至百分之一不等。位於臺東的「臺灣犬只教育訓練協會」培養能服務身障者的工作犬,協助需要的人走入人羣。目前協會已有一隻服務自閉症患者的工作犬、一隻服務妥瑞氏症患者的工作犬。

「臺灣犬只教育訓練協會」協助身心障礙者與工作犬進行媒合訓練,幫助他們重回人羣。 圖/洪佳如攝影

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訓練犬隻輔助身障者 他盼狗狗都能自由出任務

臺灣犬只教育訓練協會創辦人林宥褕,曾在導盲犬協會訓練導盲犬5年,期間看見身障者需求,希望幫助更多不同類型的使用者與家庭,因此心生創辦協會的念頭。

訪問當天,正逢使用者與工作犬的媒合訓練,爲求謹慎,在媒合訓練過程中,若出入高鐵、臺鐵等公共領域,林宥褕事先皆會提出公文申請,讓政府機關與民衆知曉,雖法規尚未將工作犬列入,但凡事謹慎以待是林宥褕一貫作風。

然而,依照《身心障礙者權益保障法》第60條第1項規定,「視覺、聽覺、肢體功能障礙者由合格導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬陪同或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬,得自由出入公共場所、公共建築物、營業場所、大衆運輸工具及其他公共設施。」

也就是僅有導盲犬、導聾犬與肢體輔助犬可自由出入公共場域,自閉症與妥瑞氏症等使用者無法享有同等待遇。

林宥褕表示,自閉症工作犬、妥瑞氏症工作犬能幫忙患者出入公共場域時達到安定身心效果,若未來順利推動修法,將會使許多家庭受惠。

一穿背心就知道要上班 工作犬提供穩定陪伴

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陪伴,就是一股安定的力量。採訪當天媒合的使用者就讀高三,有自閉症的他希望在上大學時,身邊能夠有一隻工作犬作伴,讓大學之路因爲有牠的陪伴,走得更加穩健。

自閉症者牽着工作犬走進商場購物,這時候,一位孩子看見狗狗身上的背心、好奇駐足,一旁的家長友善詢問什麼是自閉症工作犬?

其實這件狗狗背心,不僅是辨識出工作犬的工作狀態的關鍵,同時也讓往來的路人,對使用者多一分理解。每次工作犬一脫下背心,就知道任務暫時告一段落,恢復活潑天性。

當日的助教是全臺第一隻自閉症工作犬的使用者冠嶽,聲聲叮嚀牽着工作犬走在前頭的「學弟」。看着眼前正接受訓練的使用者,他彷彿看見了當年的自己,冠嶽13歲時確診自閉症合併過動症,到了2020年,自閉症工作犬Lia走進了他的生命,成爲他與人羣之間的一道橋樑,也走進了他的心裡。

回憶起過去牽着工作犬進行訓練的點滴,冠嶽坦言,自己曾在睡夢中驚醒,臉上滿是淚痕,「覺得自己很沒用,爲什麼我做不到?」正因爲曾經感受痛苦,當冠嶽與Lia培養出革命情感時,真切感受到成長果實的甜美。

工作犬助生活獨立自主 讓照護者有喘息空間

自閉症者成年之後如何順利參與、融入社會,同時具備獨立生活能力一直是每位自閉症者家人最關心的事,2023年農曆新年,冠嶽的母親於臉書粉專「另類星媽」上貼出一張照片,那是冠嶽這兩年出社會後所包的紅包袋,象徵着他已朝獨立自主這條路邁進。

有了工作犬的介入,使用者可以主動學習日常照護、默契培養、搭配協調與生活環境操作等,拓展自己與外界的更多可能性,也讓主要照護者獲得喘息的時刻。

創辦人林宥褕感性地說,他在媒合使用者與工作犬的過程中,曾有位母親對他說:「謝謝你,這是我這麼多年來,難得喘息的時刻!」

如何訓練工作犬?面對不同症狀 狗狗反應也有變化

林宥褕也分享,訓練自閉症與妥瑞氏症工作犬存在細微差異,舉例而言,自閉症工作犬需要長期陪伴在自閉症者左右,敏銳察覺夥伴的需求,在夥伴慌張、焦慮時,會將身體與腳掌輕靠在夥伴身上;服務妥瑞氏症患者的工作犬,則需要學習用身體的力量,平均壓在夥伴身上,幫助妥瑞氏症患者出現症狀時轉移注意力,同時也幫助患者保持平衡,降低抽動症狀嚴重時發生意外的機率。

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自閉症工作犬需要長期陪伴在自閉症者左右,敏銳察覺夥伴的需求。圖爲示意圖。 圖/Unsplash

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每隻來到協會的狗兒,皆來自收容所或是善心人士捐贈,經評估後,自幼犬時期安置在寄養家庭,每隻工作犬約在10歲屆齡退休。和寵物犬不同的是,工作幼犬需要「節制的愛」,在寄養家庭期間,也會帶去不同場所進行犬隻社會化訓練,經過多達150次的街頭訓練,將狗兒培養成見多識廣、見怪不怪,幫助及早進入工作狀況。

目前協會培養的妥瑞氏症工作犬Amber正接受國際工作犬組織 ADI(Assistance Dog International )訓練,努力取得國際輔助犬組織最高認證,希望能以專業打開能見度,讓這些年爲符合國際標準的付出被更多人看見。

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目標培養100只輔助工作犬

除了訓練工作犬與配對使用者外,協會亦積極與不同的單位組織合作,進行偏鄉兒少、身障等關懷活動,近日亦啓動監獄犬陪心計劃,讓工作犬走進少年觀護所教室內,讓狗兒無私、平等溫暖的愛,感染每一位願意敞開心房的人。

採訪尾聲,林宥褕表示,他由衷希望能培育3位培訓犬隻訓練師與3位行政人員,讓訓練品質更加提升。耗費10年培養100只輔助工作犬,就能改善與減輕100個家庭的負擔,這樣的願景,始終長存在林宥褕心中,但目前協會能夠支撐多久?在家庭、工作與社會責任間拚命找到平衡點的林宥褕坦言,若是協會的營收不見起色,所有心血恐怕得到此爲止。

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俄前線部隊實現 裝備野戰「完全維修」 軍工企業也好奇

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俄羅斯國家技術集團向國防部交付新一批T-80BVM坦克資料照。(Rostec)

俄羅斯聯邦國防部報導,來自俄羅斯東部軍區的部隊,成功將原先需要將坦克拉到後方工廠修復的維修作業,在野戰維修條件下完全實現,俄軍表示,這種新技術受到肯定,使這些戰車能夠快速重新投入前線,這樣的成果也引起了俄國軍工企業專家的注意。

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俄羅斯軍隊使用的是被稱爲MTO-UB 1的專用機動修理站。(俄羅斯國防部)

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據《保加利亞軍事》(Bulgarian Military)22日報導,保修連主官亞歷山大(Alexander) 解釋:「目前,我們正在更換T-80 BVM坦克上的損壞瞄準器。之前,含有過坦克的砲塔需要更換。我們會將其全部拆卸並安裝新的。除此之外,我們還處理坦克底盤、砲管、履帶、懸吊和路輪的改裝工作。根據需要,還會附加額外的反應裝甲。總之,我們會進行所有必要的任務來增強機器的操作狀況。」

T-80 BVM坦克的修復和改造工作是一個不停歇的循環,通常持續到深夜。大多數修復任務需要2到3天完成。在嚴重情況下,修復進度可能會延長到約5天,而每輛坦克在修復後都要經過嚴格的檢查,然後才能重新送回各個軍事單位。

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技術熟練的機械師弗拉基米爾(Vladimir)報告說,每天都有損壞的車輛進來,爲了僅快讓這些車輛恢復運行,它們需要不僅達到高標準的修復,還需要迅速完成。

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東部軍區的軍事修復人員的專業技能引起了軍工企業專家的興趣,研究機構的代表們十分重視這些技工的見解,並渴望瞭解他們在如何增強裝甲強度和提升坦克火力方面的觀點。

該媒體去年報導介紹了俄羅斯裝甲車輛損壞修復作業在野戰中如何進行,當中強調了俄羅斯軍隊的獨特做法。

俄羅斯的後備役上校、戰鬥老兵亞艾歐欽(Gennady Alyokhin)闡述,俄羅斯的修復部隊通常就在前線附近,而不像對手。俄羅斯軍隊使用的是被稱爲MTO-UB 1的專用機動修理站,這些站點安裝在Ural-4320車輛的底盤上,如果需要進行大規模的修理任務,鄰近的工廠就會成爲提供必要零件的供應點。

在戰爭中,坦克和飛彈發射器會透過被稱爲「聚合法」(aggregate method)的流程來修復。簡單來說,這個程序是通過將損耗的模組與新的模組交換來完成的,因爲戰爭就是會磨耗。

就像軍用車輛一樣,如果發動機、引擎遭受重大損壞,最快的解決辦法就是將其更換爲新的。與此同時,損壞的引擎會被送回製造廠進行修復:「這種簡化的方法使我們能夠在不影響品質的前提下縮短時間。」亞艾歐欽補充說:「我們的團隊對每個案例都有個人化的處理,因爲這不僅僅是達成軍事目標,還攸關保護我們士兵的生命。」

在大多數情況下,這些戰鬥車輛無法獨立到達保修單位。因此,這就需要透過專門部隊介入從戰場上救援(回收)毀損裝備,在這種情況下,後備動員士兵在支持戰鬥行動方面發揮了關鍵作用。

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像經驗豐富的亞艾歐欽建議,優秀的修理部門內分工合理可能實現將70%的損壞軍事設備重新投入戰鬥。複雜的程序,如更換戰場砲兵系統的砲管,已經被有效簡化,M亞艾歐欽向俄羅斯媒體透露,即使是大規模系統的維護,如203毫米自走砲「馬爾卡」(2S7 Malka),砲管重達11噸,長11米,現在也可以在野戰環境下幾小時內完成更換。

亞艾歐欽強調,更換火砲和坦克砲管的程序,必須使用高級設備,俄軍成功的在野戰維修環境下實現了工廠能力,完成這些原本要拉到後方才能做的工作。

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轟炸伊拉克核反應爐的以色列F-16戰機操縱桿被拍賣

轟炸伊拉克核反應爐的以色列F-16戰機操縱桿被拍賣

以色列F-16A戰機,與這次被拍賣的操縱桿。(圖/以色列空軍)

以色列時報(Times of Israel)報導,1981年6月7日,以色列空軍發動「歌劇行動」(Operation Opera,也稱巴比倫行動),對伊拉克可能精煉核原料的歐西拉剋核反應爐(Osirak nuclear reactor)發動轟炸,將伊拉克的核武計劃摧毀在搖籃當中。當年負責執行轟炸任務的F-16戰機已被拆解,戰機上的操縱桿被取下來,視爲珍品在拍賣,底標價5萬美元。

警報5(Alert5)報導,被拍賣的F-16A操作杆,其編號爲78-0322,是歌劇行動期間,轟炸歐西拉剋核反應爐的6架戰機之一。當年戰機是由哈蓋•卡茲(Hagai Katz)上校所駕駛,隷屬以色列117中隊。

在拍賣的消息傳出後,老飛行員對於操作杆被視爲收藏品拍賣,有不同的意見。當年執行任務的中隊長茲夫,拉茲( Zeev Raz)表示,當年的任務就是一項工作,對此沒有獨特的感情,對於拍賣沒有什麼意見。

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拉茲說:「我既不反對,也不特別贊成。如果有人想賣,又有人想買,那無所謂。」拉茲表示,他自己是有留下一支戰機操作杆,不會出售,是無價的紀念品。

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然而,另一名參與過該任務的飛行員-阿米爾‧納屈米將軍( Amir Nachumi)就有些悲憤,他完全不贊成操縱桿被拍賣。

他說:「看到有人出售這樣的物品,實在令我難過。沒多少人能接觸到這類物品,竟然拿來賺錢。」

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持有者沒說明他是怎麼取得的,只說動用了一些不能對外透露的管道。持有者表示,他開的底標價沒有哄擡,因爲先前就一架在1950年代墜毀的以色列戰機零件在歐洲以6萬美元爲底標拍賣,歌劇院行動的戰機當然更有意義。目前拍賣價已被擡到10 萬美元,還沒結標。

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這支已經磨損斑駁的的操縱桿,上面的按鈕比現在的F-16操縱桿要少,因爲仍是初期的F-16A,但它仍是上刻有兩組數字,一個是「5.6.81」,正是歌劇院行動的前一天。另一個已褪色的數字是12.81,據信是操作杆被取下的日期。

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6代戰機美狂推3款 它能贏者全拿嗎

6代戰機美狂推3款 它能贏者全拿嗎

洛克希德馬丁(Lockheed Martin)爲美國空軍研製的「下世代空優」(NGAD)戰機示意圖。(達志影像/Shutterstock)

爭搶美國空軍「下世代空優」(NGAD)載人戰機大單的國防承包商如今只剩兩家,預料五角大廈明年即將宣佈這場贏家全拿競賽的最後結果。

據《歐亞時報》(The EurAsian Times)25日報導,《國防與航太報告》(Defense & Aerospace Report)主編兼主持人穆拉甸(Vago Muradian)和美國航太諮詢顧問公司蒂爾集團(Teal Group)高級分析家葛特勒(J.J. Gertler)最近在播客節目中透露了相關消息。

此外,《國防與航太報告》還透露,目前起碼有3架「下世代空優」驗證機。而節目所透露的主要和載人6代戰機有關。不過,專案還包括髮展如無人機、網絡生態系統和戰鬥管理能力等。

報導引述不明消息人士的話說,出現的3架「下世代空優」驗證機顯示,曾有3個主要承包商競標,但後來已減爲兩個。原本廣泛預料,在搶單大賽中最具厚望的有波音(Boeing)、洛克希德馬丁(Lockheed Martin)和諾斯洛普格魯門(Northrop Grumman)等頂尖美國戰機承包商。不過,至今美國空軍尚未公佈,究竟誰可能是「下世代空優」戰機主要承包商,或是哪些廠商可能合作。

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不過,分析指出,儘管有3架驗證機,但它們主要可能用來測試子系統和技術,並不代表是要用來打造6代戰機的設計。

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目前看來,波音和洛馬競爭十分激烈,其中波音研製的是有大型三角翼的X-32,但各方廣泛批評很醜。而種種跡象顯示,波音打算未來大改設計,讓三角翼更流暢,機鼻也改頭換面。

撇開X-32的獨特設計,它的性能雖仍可媲美洛馬的 X-35 概念驗證機,但卻面臨挑戰。分析指出,除了直接舉升系統很容易突然失速外,發動機因吸入熱氣,也可能導致故障。

較勁8個月來,波音因美國海軍空氣動力設計要求,略爲修改了尾翼,但已沒沒有充分時間能大幅重新設計三角翼,以完全符合聯合打擊機(JSF)的新準則。相對的,到2001年7月時,洛馬的X-35已在一次試飛中,成功展現在500英尺(約152公尺)短距起飛、垂直降落,並以超音速飛行的能力。而X-32雖展現了超音速飛行和垂直降落能力,但卻不是在一次試飛中達成。

而X-32專案測試指揮官葉茲(Phillip “Rowdy” Yates)先前便坦承,波音所面臨的挑戰之一,就是無法在加州愛德華茲空軍基地(Edwards Air Force Base)的試飛中,執行短距起飛/垂直降落任務。此外,他也認爲,就外觀來說,X-35比X-32更像戰機。

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劍龍級潛艦的艦齡已屆30年,備料籌補不易。中時資料照

根據一份國防部送達立法院的報告指出,海軍劍龍級潛艦過去耐航訓練,是每2年執行1次,時間爲20天到30天,但考量劍龍級潛艦的艦齡已屆30年,備料籌補不易,因此自106年起,因應敵情威脅,修訂爲每季執1次「戰備偵巡任務」,每次爲期10天至14天。

報告表示,訓練天數雖然較原本的耐航訓練天數縮短,但訓練頻次增加到每年可以達到4個梯次,每年總天數達到40至56天,除能維持其訓練強度,也可執行戰備任務。

報告也指出,潛艦在執行戰備偵巡任務時,會運用偵巡期間與P-3C反潛機進行對抗操演,在增加訓練頻次下,磨練彼此戰法,增進反潛及潛艦戰力更具成效。

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解放軍東風-26中遠程飛彈的資料照。(中國軍網)

解放軍的東風-26反艦飛彈經過測試,據說射程可達2,000英里(近3220公里),有「航母殺手」之稱。

《權威戰士》(Warrior Maven)網指出,東風-26的確構成可靠的威脅,需要嚴肅以對。然而,中方似乎忽略了美國將領重要的評論,還有現代海軍爲了因應解放軍「反介入/區域拒止」(A2/AD)戰略所做出的調整。

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長久以來,美國海軍將領一直表明,旗下航母會去任何需要投射軍力的地方。但這意味着什麼?就算美國航母打擊羣和航空聯隊面對中方「航母殺手」反艦飛彈的威脅,還是會繼續堅定維持作戰效能。

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分析指出,包括航母在內,美國許多水面艦都陸續武裝了雷射武器,能以光速焚燬或攔截來襲的威脅。此外,航母通常有武裝「神盾」戰鬥系統(Aegis Combat Systems)和「垂直髮射系統」(Vertical Launch System)的驅逐艦和巡洋艦護航,萬一有敵方武器來襲,可以發射如「標準-6型」(SM-6)、「標準-3型」或「標準-2型」快速攔截。

此外,美國航母打擊羣還有第二批次改進型海麻雀飛彈(Evolved Sea Sparrow Missile,ESSM)等甲板發射攔截飛彈,以掠海的方式飛行,摧毀來襲的巡弋飛彈。

另一方面,隨着數以百計低軌道(LEO)和中軌道(MEO)衛星形成監視網,以辨識「航母殺手」的機動發射器,並提示能摧毀它們的武器。與海上艦艇防禦息息相關的變數太多,無法驟下斷語,說航母已經過時,或根本「無法」在高威脅區域作戰。

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分析指出,對航母防禦來說,多域聯網和無人系統也舉足輕重,得以及早辨識來襲的威脅。而無人機,甚至如F-35或E-2C「鷹眼」(Hawkeye)預警機等,都能傳送威脅數據給艦載射控系統,以發射攔截飛彈。

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儘管中方媒體經常引述不同的測試,強調「航母殺手」的威力,但仍有許多還沒解答的問題。例如,這些飛彈的目標標定系統和導引系統究竟有多精確?它們是否聯網,到了能追蹤並擊中移動目標的地步?還有它們能否克服「干擾」?

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分析指出,就算防禦力沒那麼強的美國航母,也可以在高威脅環境中成功投射軍力,而答案就在能讓艦載戰機作戰半徑倍增的MQ-25「𫚉魚」(Stingray)艦載無人加油機。

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影》F22看招!近看殲20和忠誠僚機 珠海航展大秀戰力

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珠海航展8日登場,殲-20隱形戰機首度在地面展出。(中新社)

廣東珠海航展8日登場,中國透過這次活動,大秀空戰技術與研發的進展。而在這次航展中,中方首度在地面公開展示了殲-20隱形戰機。

據《動力》(The Drive)網7日報導,透過貼近觀看殲-20,可以看到駕駛艙內有供飛行員使用的大型數位多功能顯示器,以及廣角平視顯示器,大大提升了靈活性和狀況覺知力。

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而殲-20的最新忠誠僚機「飛鴻」-97A也在展中亮相,電腦動畫顯示,這些無人機不僅能透過機間協同數據鏈,和殲-20搭檔,也能彼此聯手,進行多對一全向飽和打擊。它們能低空突破敵方防空,並能在空戰中對抗看似美國空軍的F-22戰機。

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此外,影片證實,「飛鴻」-97A在機頭上方,還有前機身兩側裝備多光譜目標探測載荷,具備智慧聚焦識別跟蹤空中目標,並預警廣域高威脅目標等能力。

而它的主要武器將是微小型智慧紅外空空飛彈,而內埋彈出式發射器則將在機身下方。影片中說,「飛鴻」-97A也可能武裝空對地飛彈。動畫中說,它的整體設計重點在於隱形和機動性,並在傳統跑道上起降。

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美艦隊司令想破頭!可用軍艦遠不及戰備標準

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杂志精选》超级季报周 三情形挑涨股

2023年12月21日,在日本橫須賀舉行的2023 年船舶假日燈光節期間,美國海軍藍嶺號(LCC 19) 在橫須賀碼頭旁,藍嶺號是美國海軍最古老的作戰艦艇,作爲第7艦隊指揮艦。(DVIDS)

於2023年1月退役的前美國海軍水面艦隊司令基奇納(Roy Kitchener)提出了一個目標,艦隊應該隨時具備75艘,可以執行任務的艦艇,這些艦艇將經過良好的維護和充分的人員培訓,以便在需要時能夠隨時投入戰鬥。時至今日,美國海軍的水面艦隊仍未能達到「任何時候」擁有75艘的戰備目標,因此正尋求新的方法來提升其戰備水平。

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據美國《防務新聞》(Defense News)11日報導,基奇納當時提出這標準時,拒絕透露美國有多少艘艦艇「隨時」能夠執行任務。一位不具名海軍官員最近告訴《防務新聞》當時的具備任務能力的艦艇數量是在「50艘左右」。

而現任海軍水面艦隊司令麥克萊恩(Brendan McLane)去年向記者表示,隨時可以動用的艦隊「超過60艘」但現在在任何一天都在「50至60艘之間搖擺不定。」

麥克萊恩在年度水面艦隊協會大會(Surface Navy Association conference)前對記者表示,最好的辦法就是將水面艦艇從維護船塢中拉出(不維護了)。

无间县衙

單在2019財政年,美國水面艦隊出現了7094天的維護延遲,這意味着所有艦艇都超過了他們原定計劃的維護期限。根據海軍水面艦隊的數據,到2023財年底,維護延遲天數縮短至4006天。

包括巡洋艦的延遲,其中很多巡洋艦多年來一直處於低戰備狀態,難以重新啓用,一些巡洋艦在維護期間超過計劃進度數年。根據麥克萊恩辦公室的說法,除了處於冗長現代化計劃中的巡洋艦外,2019財年艦隊有5641天的延遲,這在2023財年下修到了2136天。

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麥克萊恩表示,美國艦隊在按時進行維護方面取得了進展,但仍在努力消除所有延遲,爲了繼續提高維護性能,從而擁有更多的戰備艦艇,艦隊正在進行一些新的嘗試。他正在研究艦隊在短時間內進行修理的成功案例,看看這是否適用於更長的停泊期,參考了西班牙Rota基地運營的前駐外美軍驅逐艦進行了較短的、分階段的維修,大約只需要100天,而不是傳統的需要6個月的方式。

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俄羅斯巡弋飛彈品質下降 墜毀在伏爾加格勒

俄羅斯巡弋飛彈品質下降 墜毀在伏爾加格勒

俄羅斯民衆在伏爾加格勒郊外發現巡弋飛彈殘骸。(圖/x)

一枚從裡海向烏克蘭發射的巡弋飛彈,落在俄羅斯伏爾加格勒地區(Volgogradskaya oblast)。據該飛彈的軌跡表明,它可能由Tu-92MS戰略轟炸機發射的,是對烏克蘭的飛彈襲擊之一,但是飛行途中故障,導致飛彈過早落入俄羅斯境內。

防衛部落格()報導,俄羅斯通訊社稱,一個不明飛行物在俄羅斯南部伏爾加格勒附近墜毀。網路上已經有這枚飛彈的殘骸,它就突兀的落在被雪覆蓋的白色大地上,從殘骸外型可認出,這是Kh-55/101/555巡弋飛彈。

北約將Kh-55另外命名爲AS-15,代號「肯特」(Kent),是一種次音速巡弋飛彈,全長600公分,直徑51.4公分,重量1650公斤,採用渦輪扇引擎,射程達到2500公里。

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這是10天之內,俄羅斯第3起彈藥墜落在自家範圍。1月8日,遭俄羅斯佔領的盧甘斯克地區,魯比日內(Rubizhne)被投擲了一枚FAB-250航空炸彈,所幸並未爆炸。事後認定,是俄羅斯空軍的錯誤。

而在1月2日,俄羅斯沃羅涅日(Voronezh)也遭到俄羅斯航空炸彈擊中,有6棟房屋因此受損,所幸並未造成人員傷亡。

3起錯誤有人爲因素也有機械因素,2起航空炸彈事件顯然是俄羅斯飛行員的問題,但是巡弋飛彈墜毀,就是機械故障。由於俄羅斯遭到國際制裁,飛彈的導航零件無法獲得補充,而俄羅斯自產的零件無法達到相同的性能,使得此類事件變得越來越頻繁。

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新時代教師如何鋪好品行底色?

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作爲評價教師的第一標準,師德師風一直是廣受社會關注的話題。去年,中共中央、國務院印發《關於全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》,明確提出要全面加強師德師風建設,實施師德師風建設工程。

育有德之人,需有德之師。要幫助學生扣好第一粒釦子,教師不僅要成爲經師,更要成爲人師。如何才能讓教師鋪好品行底色?記者採訪了多位全國政協委員。

師德失範問題並非主流

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有償補課、體罰、學術不端……每一次教師失德事件的曝光,都觸動着社會的敏感神經。

“一個基本的判斷是,師德師風問題只是個別問題,不能反映教師羣體的整體狀況。一些教師失德的負面案例經過互聯網的放大發酵,容易產生以偏概全的誤導。”全國政協委員、上海市教委副主任倪閩景認爲,近年來教師隊伍建設有了長足進展,教師整體素質與過去相比有了較大程度的提升。

在全國政協委員、南京師範大學副校長朱曉進看來,失德現象的出現最根本的原因在於,少數教師的理想信念出現了動搖,忘記了教書育人的初心。“教師做的是塑造靈魂、塑造生命、塑造人的工作,教師身上肩負着培養中華民族偉大復興的時代新人的重任,作爲新時代的教師應該有這樣一份大視野、大格局,始終對教育事業懷有敬畏之心。”

“所謂大學者,非謂有大樓之謂也,有大師之謂也”。全國政協委員、南通大學校長施衛東認爲,師德師風是大學的精神標杆。建設政治素質過硬、業務能力精湛、育人水平高超的高素質教師隊伍,是高校最核心的工作,從根本上決定着高校辦學的整體發展狀況。

“社會環境的急劇變化,讓師德師風建設面臨新的課題。比如,海量信息和技術給教師的成長拓展了眼界和知識,但又爲高校加強教師思想政治建設增加了難度。”施衛東坦言,高校需要不斷適應新形勢的變化,創新師德師風建設的手段和策略。

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倪閩景認爲,如今,人民羣衆對更高質量、更具個性的教育需求更爲迫切,知識獲取方式和傳授方式、教和學關係都發生了深刻變化,這些都對教師隊伍能力和水平提出了新的更高的要求。

“師德師風不僅是教育態度,也是教育能力。傳統意義上嚴厲刻板的說教方式已經不合時宜了,教師應該加強對教育教學規律、兒童心理成長規律的研究,善於傾聽,尊重每一個孩子的個性差異,更加公正、平等地對待教育教學活動。” 倪閩景表示。

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建立科學規範的考覈評價制度

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推進師德師風建設,離不開完善的制度設計。

去年,教育部一連印發《新時代高校教師職業行爲十項準則》《新時代中小學教師職業行爲十項準則》《新時代幼兒園教師職業行爲十項準則》以及《教育部關於高校教師師德失範行爲處理的指導意見》《中小學教師違反職業道德行爲處理辦法(2018年修訂)》《幼兒園教師違反職業道德行爲處理辦法》等多份文件,再次瞄準各級各類教師師德師風問題,爲新時代教師職業規範劃定不可觸碰的紅線。

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“學校應該在落實上下功夫,健全師德師風建設長效機制,嚴格實施師德師風‘一票否決’制度。”全國政協委員、西北師範大學校長劉仲奎表示,要把師德師風“第一關”貫穿到教師資格准入、招聘考覈、職稱評聘、推優評先、表彰獎勵以及教師教育教學活動的全過程和各環節,推進常態化建設。

“師德師風建設說起來很重要,但是當出現了師德問題,一些學校和上級主管部門懲處力度卻不夠大。”施衛東的建議是,不斷擴寬師德師風監督途徑,構建學校、教師、學生、家長和社會廣泛參與的師德師風監督體系。強化督查問責力度,建立多種形式的師德投訴、舉報平臺,及時獲取掌握師德師風信息,及時發現並糾正不良傾向和問題,將違反師德師風行爲消除在萌芽狀態。

記者瞭解到,近年來,各高校相繼出臺了師德師風建設實施辦法。比如,北京大學先後出臺《教師行爲規範》《教師違規違紀調查處理辦法》《師德“一票否決”實施細則》等系列規章制度,建立了教師職業道德和紀律委員會及其調查處理機制。中國人民大學出臺《教師職業道德規範(試行)》和《師德建設長效機制實施辦法(試行)》等制度規範,列舉了教師禁行行爲和依法依規進行處理的情形。廈門大學建立師德檔案制度,將師德考覈結果及因違反師德行爲而受到處分的結果存入個人檔案。

全國政協委員、中國社會科學院大學常務副校長張政文認爲,目前在師德師風的制度設計上還需要進一步細化,提高針對性、可操作性。

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“在爲師德劃紅線的同時,我們還需要改革功利化的人才評價體系。”在全國政協委員、北京城市學院院長劉林看來,目前對人才的評價往往窄化爲唯論文、唯職稱、唯學歷等,不注重對人的全面素質的考察,導致部分教師產生抄襲、剽竊、侵吞他人學術成果等各種學術不端行爲。

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激發教師的內生動力

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“剛性的約束是必要的,但師德建設不是簡單制定若干行爲準則,關鍵是要激發廣大教師的內生動力,自覺維護教師的形象和榮譽。”朱曉進近年來一直呼籲在國家層面設立教師宣誓制度,讓教師在莊嚴的儀式中,進一步堅定職業信念和操守,增強職業認同感。

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劉林的觀點與朱曉進不謀而合。他認爲,應該推動教師自尊的實現,給予教師更多的關愛和寬容,增強他們在學校的“主人翁”地位,讓教師能從心底珍惜這份事業。

師德師風建設離不開榜樣的示範引領。在上海,教書育人楷模於漪通過言傳身教,幫助數十位青年教師成長爲特級教師的故事,已然是一段美談。

“通過帶教,對新入職教師進行思想引領和專業引領,能夠爲他們整個生涯打下堅實的基礎。”據倪閩景介紹,上海市已經出臺了見習教師培訓制度,新教師上崗前必須參加一年見習教師規範化培訓。見習教師規範化培訓在培訓學校或培訓基地、聘任學校進行,由經驗豐富的教師負責,職業感悟與師德修養是其中一項重要內容。

作爲大學校長,劉仲奎同樣重視對新入職教師的“傳幫帶”。他認爲,通過宣傳教師隊伍中涌現出的先進典型和優秀教師的教書育人事蹟,能夠充分激發新入職教師加強師德建設的自覺性。同時,要幫助新入職教師做好職業規劃和人生規劃,使他們樹立正確的育人觀、職業觀、事業觀。

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“我們要提升教師的精神風貌,讓每位教師有夢想、有追求,同時也要給教師提供更優厚的工作生活條件,提高他們的工資收入水平,讓他們生活得更有尊嚴、更加體面。通過實實在在的可衡量的精神和物質上的‘得到’,培育起教師對教育事業的認同感、歸屬感和責任感。”朱曉進表示。

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